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11月20日，玉楚高速绿汁江特大桥首片钢箱梁架设成功。大桥建设成后，将创造首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，最大跨度的单塔单跨悬索桥（主跨780米）、最大倾角隧道锚（54度）三项世界纪录。
大桥位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江，为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时，两岸均直接与隧道连接。大桥主跨钢箱梁共计61个节段，为全焊接结构，工厂制造单元，在现场钢梁预拼场进行整节段拼装，通过缆索吊机从跨中往两边对称架设。此次吊装的钢箱梁为玉溪岸端梁，长6.34米，宽31.4米，高3米。
大桥位于V型峡谷内，受狭管效应作用，峡谷内瞬间风力大，对钢箱梁吊装工作带来了极大的挑战。为确保钢箱梁线形及标高符合设计要求，项目部安排专员到钢梁厂驻厂盯控，对每道工序、每个环节都层层把关，严格检查；通过设置完整的监控系统，实时监测钢箱梁吊装过程中整个系统索力、位移、缆塔偏位及钢箱梁吊装姿态；组织专业测量员对钢箱梁吊装位置进行盯控把关。
据悉，玉楚高速是广昆高速公路中非常重要的组成部分，也是云南省高速公路网的重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将结束楚雄州双柏县无高速的历史，实现周边县镇互联互通，大桥两岸通行时间由原来的1.5小时，缩短至2分钟，极大改善大桥两岸县镇的基础设施落后局面，促进周边地区交通经济往来，改善投资环境，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道，对推进滇中地区旅游发展、经济建设起到重要作用。（来源：云南省国资委）
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