9月12日，张呼高铁铺轨现场。梁亮 摄

　　9月12日上午11时16分，张呼铁路客运专线施工现场机车轰鸣，CPG-500型长轨铺轨机组缓缓前行，将轨枕逐根布设在底层道床上。以此为标志，内蒙古首条高铁——张呼客运专线东段（乌兰察布至张家口段）建设进入铺轨阶段。

　　据了解，作为全线的重要控制性节点，张呼铁路客运专线东段的铺轨工程起于张呼线DK143+000处，经乌兰察布市兴和县兴和北站、张家口市怀安县怀安站，止于张家口南站，铺设轨道长度292.9单线公里，铺设道岔36组。该客运专线是目前采用有砟轨道结构设计速度最高的线路。由于我区昼夜温差大，对无缝线路的锁定和钢轨焊接工艺要求极高，对轨道、道岔的几何尺寸要求更高。为安全有序推进铺轨工程，确保工期目标，呼张铁路客运专线公司组织中铁四局等施工单位，采用目前最先进的CPG-500机组摊铺法铺轨工艺，实现轨枕布设和长轨推送同步进行。

　　按照国家《中长期铁路网规划》，张呼客运专线建成后，将与在建的京张（北京至张家口）高铁、兰银（兰州至银川）高铁以及规划修建的包银（包头至银川）高铁接轨，形成我国黄河以北的“京呼银兰”铁路大通道，同时也是我国“八横八纵”铁路网中的“第一横”（北京至兰州通道）；通车后，将实现京包铁路和包兰铁路客货分离，缓解京藏高速公路、京包铁路、大秦铁路等由西向东货运紧张的局面。