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本报西安5月31日电 （特约记者牛长玲）面对连日多次较强余震，经抢险通车后的宝成铁路109号隧道安然无恙，一趟趟列车限速安全通过。目前，西安铁路局正在争分夺秒地对隧道进行加固和线路整修，同时，集结人力上山巡查危石，确
本报西安5月31日电 （特约记者牛长玲）面对连日多次较强余震，经抢险通车后的宝成铁路109号隧道安然无恙，一趟趟列车限速安全通过。目前，西安铁路局正在争分夺秒地对隧道进行加固和线路整修，同时，集结人力上山巡查危石，确保列车运行安全。 宝成铁路109号隧道抢通后，西安局立即成立109号隧道加固指挥部，局工务、安监、运输、物资、房产等部门30余名干部继续坚守在抢险现场，并迅速调集5个工务段的500名精兵强将对隧道内外安全隐患进行彻底整治。 他们将人员合理分工，采取“死看硬守”的方法，一路上山巡查整治危石，一路进入隧道内进行6600平方米防护网安装加固等工作。 由于余震不断，这个局要求看管人员24小时严密盯控，实行司机与值守人员的“守机联控”，同时加强车站与值守人员的联系。“双联控”作业强化了车站、值守人员和司机三者之间的信息沟通，一旦碰到较强余震或其他危情，立即停止正在运行的列车和正在进行的作业，检查隧道内外无安全问题后方可开车和作业。
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